说起汽车制造业，那永远绕不来焊接技术，虽然传统弧焊也适用于焊接，但在效率和品质方面还是点焊机更为的优秀。焊接便是通过物理及化学变化的过程，使2个分离表面的金属原子靠近到晶格距离（0.3-0.5mm）产生金属键，进而使2个金属连为一体，完成焊接的目地。

双面双点过流焊接的原理，工作时2个电极加压工件使两层金属在两电极的压力下产生相应的接触电阻，电极压力对两电极间总电阻有明显的影响，伴随着电极压力的增加，电阻明显减少，而焊接电流增加的幅度却并不大，无法影响因电阻减少引发的产热减少。

点焊在汽车行业的应用：

电阻点焊汽车车身装焊包含车架、地板、侧围、车门及车身总成合焊的装配焊接，在状焊生产过程中大量选用点焊工艺，材料表明，每台汽车车身的总焊接点大约在3000-4000焊点间，汽车车身装焊工艺中，点焊工艺依然处在主导地位，电阻点焊技术的应用完成了汽车车身制造的量产化与自动化。

在汽车车身装焊生产线上应用的电阻点焊设备，主要是下列三种：

1、悬挂式点焊机主要是应用于车身装焊生产线上的定位焊工位，或是是用以焊点位置复杂（不宜完成自动化）部件的焊接。

2、多点焊专机多点焊工艺的优势是制造效率高，焊接形变小，其缺陷是无法适用于多种车型的制造，柔性差。

3、现代车身焊装生产线大量应用点焊机械手，搭配机械手实际操作能够提升 焊装生产线的自动化程度，提升 生产量并减少劳动力。

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