在汽车行业中，汽车连杆的使用量较多，对其强度也有要求。由于产量要求大，一般选用电阻焊焊接，因为电阻焊能很好的配和自动化产线形成一条自动化汽车连杆焊接生产线 。那汽车连杆是具体的作用及功效就看下面介绍。

连杆机构中两边分別与主动和从动构件铰接以传送运动和力的杆件。例如在循环往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多见钢件，其主体部分的截面多见圆形或工字形，两边有孔，孔内配有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而组成铰接。连杆是汽车发动机中的关键零件，它连接着活塞和曲轴，其功效是将活塞的反复运动转变为曲轴的转动运动，并把功效在活塞上的力传到曲轴以输出功率。

连杆在工作中，除承担燃烧室燃气形成的压力外，还需要承担纵向和横向的惯性力。因而，连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。

连杆的主要损坏方式是疲劳断裂和过量形变。通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件规定连杆具备较高的强度和抗疲劳特性；又规定具备充足的钢性和韧性。

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